タングステン合金シリンダーカウンターウェイト

タングステン合金シリンダーカウンターウェイトは、の等それはバランス重り用タングステン合金の最高の素材であるフライホイールのためのより多くの人気、バランスウェイト、F1のフォーミュラカー用バラスト、レースの重み、動的な分散、になりつつある、とされている広く知られており、適用される。

ドライバーは一貫して、彼らが与えられたホイールの重量はポンドのカップルによってのみ変化する場合に車がトラックにどのように扱うかの違いを感じることができたので報告する。微調整は、指定されたトラックに車は従来の鉛板の重みを持つ非常に面倒で時間のかかる試練である。 WHA重量ブロックは、ネジ穴を介して、またはスルーボルト直付けの追加の利点および変形からの自由で、指定されたボリューム内の50％以上の重量にまで提供しています。 WHAS許可重みの高密度化を効果的に改善された取り扱いのための全体の重心を下げ、NASCAR重量調整管の下半分に置かれることを可能にする。タングステン製品は、これらのアプリケーションのためのレースの重みの特殊なラインを持っています。

タングステン合金シリンダーは高質量/サイズ比と高い引張強度と良好な耐クリープ性を有しているので、限られた空間で作業するのが理想的であろう。その高い密度は、負荷分布の制御を増大させることによって強化された感受性を与える。

ホイールの重み

ホイールの重量は、多くの場合、環境の汚染をリードする大手自動車ホイールから落ちる。

鉛フリーホイール重量の盛んな市場があります。欧州と日本の自動車メーカーは、すでにホイールの重みと、米国の自動車メーカーは、スイッチの製造工程に現在ある鉛フリーに切り替えている。アジアの自動車メーカーは現在、主にタングステン合金のウェイトを使用しています。タングステン合金の重量は、ヨーロッパで広く使用されており、米国の自動車メーカーは、欧州への輸出用の自動車用タングステン合金のウェイトを使用しています。